北京現代管理大學(xué)為您分析航空專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景

　　聽(tīng)北京現代管理大學(xué)分析民航專(zhuān)業(yè)的未來(lái)就業(yè)前景。

　　前不久神十載人發(fā)射成功，鼓舞了一批有一批的愛(ài)國人士的愛(ài)國熱情�，F在國家大力發(fā)展航天航空事業(yè)，投入巨大。預計在未來(lái)20年間，中國將需要飛機2500架，將成為全球航空市場(chǎng)第二大。民航業(yè)的迅速發(fā)展，為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機會(huì )。民航業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展的時(shí)期，航空公司運量增長(cháng)、機場(chǎng)吞吐量的擴大、民營(yíng)航空公司的強勢進(jìn)入，都帶來(lái)了對相關(guān)服務(wù)人才的需求，中國民航需要多少人才？據統計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人；300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，一個(gè)機組班子的標準配備，“空姐”就需72名 ，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機務(wù)各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的配備。統計下來(lái)，僅東航一家，每年就需要補充好幾千民航專(zhuān)業(yè)人才。畢業(yè)生就業(yè)率近100%。

　　人才缺，到哪里找人才？填補接近50萬(wàn)的人才缺口。按照傳統來(lái)說(shuō)，航空公司的第一選擇就是各對口學(xué)校。于其他行業(yè)相比，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨立，閉塞的。過(guò)去，90％的人才通過(guò)定點(diǎn)培養，定向委培，行業(yè)外人士很難參與的。直到今天，這個(gè)比例依然不低。在這個(gè)大學(xué)生找工作難的年代，該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100％。目前，各個(gè)學(xué)院的各家合作單位每年都到學(xué)�！皳屬彙碑厴I(yè)生，連一些還沒(méi)畢業(yè)的學(xué)生都被幾大航空公司、機場(chǎng)集團早早預定。

　　近幾年，民航總局開(kāi)辟放寬中對外航線(xiàn)的政策，許多外國航空公司開(kāi)辟了中國航線(xiàn)，中國空姐空保成為外航的搶手貨，月薪福利不菲。說(shuō)起熱門(mén)職位，未來(lái)幾年內，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務(wù)，飛機機電，航空服務(wù)管理專(zhuān)業(yè)人才需求擴大，安檢、機務(wù)人才也非�；鸨�。其中，空中乘務(wù)、航空運輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類(lèi)職位為吃緊。

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