秦皇島東方航空學(xué)校學(xué)空乘

這年頭，找工作，難！大學(xué)生找工作，很難！重點(diǎn)大學(xué)又在偏遠地區的大學(xué)生找工作，更難！重點(diǎn)大學(xué)又在偏遠地區又趕上經(jīng)濟危機的大學(xué)生找工作，難上加難！給少了，心里不平衡；給的多，人家要求更多，根本不符合。相信很多的80后都深有體會(huì )，還有90后剛畢業(yè)的學(xué)生也都發(fā)現了這樣的現象。

的確，剛畢業(yè)的學(xué)生，真的就是廉價(jià)勞動(dòng)力。尤其趕上現在的這種高頻率的發(fā)展步伐，這是不得不認的現實(shí)。我們什么經(jīng)驗都沒(méi)有，憑什么跟人家討價(jià)還價(jià)呢？但這也不表示我們就應該看輕自己。我還是相信自己是個(gè)人才的，欠缺的只是一個(gè)磨練和實(shí)踐的過(guò)程。所以要繼續撐下去，一直撐到找到滿(mǎn)意的工作為止，給自己一個(gè)交待，也是讓父母安心的事兒。

隨著(zhù)近年來(lái)就業(yè)壓力的增大，大學(xué)畢業(yè)即是失業(yè)，空姐是一個(gè)高薪就業(yè)的專(zhuān)業(yè)，備受各界人士追捧。國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過(guò)程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過(guò)25萬(wàn)，規模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機場(chǎng)物流、機械機服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復式行業(yè)。

空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景是相當可觀(guān)的�？粘藢�(zhuān)業(yè)就業(yè)問(wèn)題也是大家一直關(guān)心的事情！關(guān)于空乘專(zhuān)業(yè)好就業(yè)嗎這個(gè)問(wèn)題，大家可以放心，秦皇島東方航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)�！耙苑�務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向”，實(shí)行校企聯(lián)合、定向培養、即使上崗、訂單式就業(yè)模式。以用人單位對接為目標，面向市場(chǎng)，注重學(xué)生從業(yè)能力培養。

秦皇島東方航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)校擁有先進(jìn)的教育設施。完善的師資隊伍。超前的辦學(xué)理念和科學(xué)的管理體系，堅持治學(xué)嚴謹，從嚴治校方針、實(shí)行半封閉、半軍事化管理。秦皇島東方航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)校是單獨考試招生，學(xué)生享受普通高考錄取學(xué)生相同的待遇。畢業(yè)的學(xué)生已全部被民航系統和相關(guān)專(zhuān)業(yè)單位錄用，并得到了用人單位和社會(huì )各界的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)也收到了教育行政部門(mén)的多項獎勵。