保定虎振教您關(guān)于汽修的小技巧

保定虎振溫馨提醒您 “小手術(shù)”治“大病”下面就跟我們一起去探索一下吧！
    一輛豐田克羅娜4缸1．8L電噴汽車(chē)，配備自動(dòng)變速器。該車(chē)怠速時(shí)掛入“D”擋或“R”擋時(shí)發(fā)動(dòng)機沖擊很大，怠速不穩甚至熄火。經(jīng)診斷為自動(dòng)變速器故障。該車(chē)車(chē)型較老，配件不易購買(mǎi)，車(chē)主也不愿為此車(chē)花費成千上萬(wàn)元的代價(jià)，而且排除該車(chē)故障也是一件費力費時(shí)的活兒。然而，在故障診斷后，一個(gè)“小手術(shù)”卻解決了這個(gè)車(chē)的大問(wèn)題。

考慮該車(chē)故障原因，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機熄火是因為掛擋后發(fā)動(dòng)機負荷增加，因車(chē)主要求不高，只要掛擋時(shí)不熄火就行。如果從怠速控制方面入手解決，在掛擋時(shí)提高發(fā)動(dòng)機轉速，那么發(fā)動(dòng)機扭矩增大，就不會(huì )因為負荷過(guò)大而熄火。
    該車(chē)怠速控制系統比較簡(jiǎn)單，怠速旁通氣道沒(méi)有電控調節機構，只有一個(gè)螺釘進(jìn)行定態(tài)控制發(fā)動(dòng)機怠速轉速。通過(guò)這個(gè)調整螺釘對發(fā)動(dòng)機轉速進(jìn)行調整，即使調到極限位置，掛擋熄火的故障現象仍然沒(méi)有明顯好轉�？磥�(lái)必須進(jìn)行“手術(shù)”處理。
    “手術(shù)”非常簡(jiǎn)單，只要在其旁通氣道上并聯(lián)一個(gè)由電磁閥控制的氣道即可。電磁閥的動(dòng)作由掛擋時(shí)“D”擋、“R”擋的信號來(lái)決定。電磁閥接收到掛擋信號之后打開(kāi)氣道，發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量增加，轉速相應提高，發(fā)動(dòng)機就不會(huì )因負荷過(guò)大而熄火了。
    點(diǎn)評：這種方法簡(jiǎn)單有效。電磁閥可用普通桑塔納的空調提速電磁閥代用。電磁閥的控制電源可由擋位電磁閥(位于換檔桿前部的下方)引入。再接上一根搭鐵線(xiàn)即可。額外增加的真空管路，一端接空氣濾芯方向，一端接進(jìn)氣歧管方向。一般情況下，一刻鐘即可完成整個(gè)加裝過(guò)程。
    如此另辟蹊徑，不僅節省了維修時(shí)間，降低了維修成本，滿(mǎn)足了車(chē)主要求，而且它對于我們平時(shí)故障排除有很好的啟示作用。在特殊情況下，找到了病根，要排除故障，并非只有從根入手才行。勤于思考，活學(xué)活用，通過(guò)其他方式去排除故障，豈不有異曲同工之妙？
    別小看了電池手電筒、收音機等很多用電設備上的電池用完后，人們總是習慣性地將其扔進(jìn)垃圾堆。然而這些被拋棄的電池在汽車(chē)故障診斷中卻大有用場(chǎng)，尤其在遇到車(chē)速表不動(dòng)的故障時(shí)，一節舊電池就能讓你事半功倍！
車(chē)速表不動(dòng)的原因有很多，按照常規模式去診斷，不僅要動(dòng)用萬(wàn)用表或示波器，而且要花費很多時(shí)間和人力物力。但是如果借助一節廢舊電池，則會(huì )讓人省事不少。
    拔掉車(chē)速傳感器，將兩根導線(xiàn)連接在插頭信號線(xiàn)上之后，其兩端分別接在電池的正負極上。將導線(xiàn)一放一按，不停循環(huán)，觀(guān)察車(chē)速表指針的狀態(tài)。如果指針隨著(zhù)導線(xiàn)的一放一按不停擺動(dòng)，則說(shuō)明車(chē)速傳感器損壞或驅動(dòng)齒輪卡滯，必須拆掉傳感器進(jìn)行檢修；如果車(chē)速表指針不動(dòng)，則說(shuō)明車(chē)速表已經(jīng)損壞或線(xiàn)路中有短路、斷路的地方。
    點(diǎn)評：由于廢舊電池一般內部存貯有0．8-1．4V的電壓，在其端子上導線(xiàn)一放一按的循環(huán)中，會(huì )產(chǎn)生0—1．4V的脈沖電壓，相當于磁脈沖式車(chē)速傳感器在汽車(chē)行駛中產(chǎn)生的脈沖電壓。這種脈沖電壓代替了常規檢測中鐵芯切割磁力線(xiàn)的運動(dòng)，具有很好的替補作用。舊電池不僅可用于車(chē)速傳感器的檢則，而且應用范圍可以推廣到很多磁脈沖式傳感器的檢測上，甚至可以在故障診斷中作為模擬器使用。

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