航空專(zhuān)業(yè)好就業(yè)嗎？廊坊交通運輸學(xué)校航空專(zhuān)業(yè)怎么樣？

學(xué)航空專(zhuān)業(yè)好就業(yè)嗎？相信這是很多想學(xué)航空專(zhuān)業(yè)的同學(xué)所共同關(guān)注的問(wèn)題，廊坊交通運輸學(xué)校航空專(zhuān)業(yè)怎么樣？那么小編就給親們介紹下，航空專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景和廊坊交通運輸學(xué)校的航空專(zhuān)業(yè)的相關(guān)情況。

航空專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，中國民航業(yè)將呈現出更加迅猛地發(fā)展態(tài)勢，到2020年飛機總量增加到4000架。每增加一架飛機，行業(yè)平均增加500名員工。飛機的數量、規模決定了我國民航人才的需求規模。近幾年，隨著(zhù)國內民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國外各大航空公司紛紛進(jìn)駐中國，國內外航空公司飛機采購數量逐年遞增。據國際航空運輸協(xié)會(huì )預測，未來(lái)20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場(chǎng)。目前國際民航平均人機比是100:1，而我國民航業(yè)平均人機比是200:1，這意味著(zhù)，僅以國際民航水平計算，未來(lái)20年我國至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)。航空航天業(yè)發(fā)展迅猛，人才需求量大，而它的專(zhuān)業(yè)又非�！皩�(zhuān)”，其他專(zhuān)業(yè)根本不具備可替代性，就業(yè)委實(shí)可以用“無(wú)憂(yōu)”來(lái)形容，各大航空航天科研院所、軍科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技術(shù)高的“三高”好地方。

廊坊交通運輸學(xué)校航空專(zhuān)業(yè)

學(xué)制優(yōu)勢：1、所有專(zhuān)業(yè)均能五年完成大中專(zhuān)連讀，學(xué)生可通過(guò)單靠單招、對口升學(xué)等方式，進(jìn)入統招大專(zhuān)學(xué)習，取得普通高校的專(zhuān)、本科畢業(yè)證。2、相比讀高中上大學(xué)更省時(shí)間，高中三年+大學(xué)三年＝六年；選擇我們，早一年畢業(yè)，早兩年就業(yè)。 

升學(xué)優(yōu)勢：廊坊交通運輸學(xué)校分別與中國民航管理干部學(xué)院、北京交通大學(xué)、北大方正軟件技術(shù)學(xué)院、河北東方學(xué)院等高職本科院校院校建立了深層次的聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)生在中專(zhuān)第二學(xué)年后即可通過(guò)單考單招等方式進(jìn)入計劃內統招院校學(xué)習，畢業(yè)后取得統招大專(zhuān)學(xué)歷。  

就業(yè)保障：入學(xué)即簽訂《培養就業(yè)協(xié)議書(shū)》承諾100%安置就業(yè)！廊坊交通運輸學(xué)校與用人單位建立校企供需見(jiàn)面雙向選擇的就業(yè)機制，嚴格按照用人單位的標準進(jìn)行教學(xué)培養，使畢業(yè)生能夠成為各行業(yè)的專(zhuān)業(yè)型+技能型+實(shí)用型人才。目前，我校已經(jīng)與首都機場(chǎng)、京港地鐵、京滬高鐵、中國遠洋集團、京東商城及各地的醫療機構、幼兒園建立了長(cháng)期穩固的用人合作關(guān)系，保證學(xué)生能在相關(guān)單位按國家規定雙向選擇安置就業(yè)。 

優(yōu)惠政策：1、各專(zhuān)業(yè)學(xué)費均已按國家對中職學(xué)費的減免政策減免2300元/生/學(xué)年。2、另有8%的家庭貧困學(xué)生第一、二學(xué)年享受1500元/生/學(xué)年的助學(xué)金。五年制學(xué)生在第四、五學(xué)年可享受?chē)�家勵志獎學(xué)金或助學(xué)金，分別是：5000元、4000元和3000元.3、五年制學(xué)生升入大專(zhuān)學(xué)習完成后，均可取得國家承認，教育部學(xué)信網(wǎng)可查的大專(zhuān)畢業(yè)證。