唐山哪個(gè)天車(chē)學(xué)校好

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天車(chē)正式名稱(chēng)是橋式起重機

橋式起重機（英語(yǔ)：bridge crane或overhead travelling crane），俗稱(chēng)天車(chē)，工業(yè)環(huán)境中的一種常見(jiàn)起重機，其取物裝置懸掛在能沿橋架運行的起重小車(chē)、葫蘆或臂架起重機上，且橋架梁通過(guò)運行裝置直接支承在軌道上。

橋式起重機，也稱(chēng)高架起重機，俗稱(chēng)“天車(chē)”，其對應的英文名稱(chēng)有“overhead travelling crane”“overhead crane”和“bridge crane”等。橋式起重機是橋架型起重機（overhead type crane）的一種，橋架型起重機俗稱(chēng)“行車(chē)”、“行吊”，因此橋式起重機也可被稱(chēng)為“行車(chē)”。同屬橋架型起重機的還有門(mén)式起重機（gantry crane或goliath crane）和半門(mén)式起重機。門(mén)式起重機和橋式起重機的區別主要在于橋架梁一個(gè)是直接支承在軌道上，一個(gè)是通過(guò)支架支承在軌道上。由于兩者十分相近，所以也有用門(mén)式起重機的俗稱(chēng)“龍門(mén)吊”來(lái)稱(chēng)呼橋式起重機的。

工業(yè)天車(chē)結構

裝備有多根承重梁和多套提升機構的橋式起重機橋式起重機一般由橋架（又稱(chēng)大車(chē)）、大車(chē)移行機構、裝有提升機構的小車(chē)、操縱室、電氣系統等部分組成。

橋架

橋架（英語(yǔ)：bridge），由主梁、端梁、走臺等部分組成，是橋式起重機的基本。主梁又稱(chēng)承重梁，一般為箱型、桁架、腹板、圓管等結構型式，上面設有導軌，供小車(chē)在上面移動(dòng)，主梁自身則依靠大車(chē)移行機構的驅動(dòng)，沿橋式起重機軌道方向移動(dòng)，在車(chē)間（廠(chǎng)房）內的橋式起重機，大車(chē)可沿車(chē)間長(cháng)度方面移動(dòng)。主梁通過(guò)兩端的端梁支承在起重機軌道上，端梁由板梁或桁架、車(chē)輪組等組成。除了主梁和端梁之外，有的橋架安有走臺，走臺邊沿設有安全欄桿，大車(chē)移行機構和小車(chē)供電裝置一般安裝在走臺之上。大車(chē)移行機構為大車(chē)提供運行的動(dòng)力，主要包括大車(chē)拖動(dòng)電動(dòng)機、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸節、減速器、車(chē)輪及制動(dòng)器等部件。

根據承重梁的多少，橋架可分為單梁橋架（single-girder bridge）、雙梁橋架（double-girder bridge）和多梁橋架（mutli girder bridge）；根據起重機和軌道的相對位置可分為沿軌道頂面運行的支撐橋架（top running bridge）和沿軌道梁下翼緣運行的懸掛橋架（underslung bridge）。

什么是小車(chē)

小車(chē)（英語(yǔ)：crab或trolley）或稱(chēng)起重小車(chē)，安放在橋架導軌上，可以沿橋架方向移動(dòng)，也就是說(shuō)對于車(chē)間（廠(chǎng)房）內的橋式起重機，小車(chē)可以順車(chē)間寬度方向移動(dòng)。小車(chē)主要由小車(chē)架、小車(chē)移行機構和提升機構等組成。起重量在15t以下的橋式起重機，一般僅裝備一套提升機構，而15t以上的則一般備有兩套，即主鉤與副鉤。小車(chē)移行機構包括小車(chē)電動(dòng)機、制動(dòng)器、聯(lián)軸節、減速器及車(chē)輪等；小車(chē)電動(dòng)機經(jīng)減速器驅動(dòng)小車(chē)主動(dòng)輪，拖動(dòng)小車(chē)沿導軌移動(dòng)，由于小車(chē)主動(dòng)輪相距較近，故由一臺電動(dòng)機驅動(dòng)。

提升機構包括提升電動(dòng)機、減速器、卷筒、制動(dòng)器、吊鉤等；提升電動(dòng)機經(jīng)聯(lián)軸節、制動(dòng)輪與減速器聯(lián)接，減速器的輸出軸與纏繞鋼絲繩的卷筒相聯(lián)接，鋼絲繩的另一端裝有吊鉤，當卷筒轉動(dòng)時(shí)，吊鉤就隨鋼絲繩在卷筒上的纏繞或放開(kāi)而上升與下降。除吊鉤外，常見(jiàn)的取物裝置還有抓斗和電磁吸盤(pán)。

天車(chē)操作方式

無(wú)線(xiàn)操作所使用的遙控器

橋式起重機主要有司機室操作、有線(xiàn)操作、無(wú)線(xiàn)操作和多點(diǎn)操作等操作方式。司機室操作是起重機司機在操作吊艙中通過(guò)手柄、按鈕等來(lái)操作起重機的一種方式，而有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)操作則是通過(guò)有限或無(wú)線(xiàn)手柄來(lái)實(shí)現操作。司機室又稱(chēng)操縱室、駕駛室，室內有大、小車(chē)移行機構控制裝置、提升機構控制裝置以及起重機的保護裝置等。司機室一般固定在主梁的一端，也有少數裝在小車(chē)下方隨小車(chē)移動(dòng)或安裝在主梁中央的。

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