鐵路列車(chē)分類(lèi)知多少？北京人文大學(xué)鐵道學(xué)院來(lái)分享！

鐵路列車(chē)分類(lèi)知多少？在人們日常的使用中，經(jīng)常用高鐵來(lái)代替G字頭的列車(chē)，動(dòng)車(chē)來(lái)代替D字頭的列車(chē)。于是，人們就會(huì )說(shuō)，我乘坐的是高鐵，不是動(dòng)車(chē)；你乘坐的是動(dòng)車(chē)，不是高鐵。是不是很暈呢？那下面北京人文大學(xué)鐵道學(xué)院就帶大家來(lái)看看鐵路旅客列車(chē)的分類(lèi)吧。

北京人文大學(xué)鐵道學(xué)院分享鐵路列車(chē)分類(lèi)

對不同的客流和不同的線(xiàn)路設備條件需開(kāi)行不同等級的列車(chē)。目前，我國現行鐵路列車(chē)運行圖將旅客列車(chē)分為動(dòng)車(chē)組列車(chē)、特快旅客列車(chē)(含直達特快旅客列車(chē))、快速旅客列車(chē)和普通旅客列車(chē)(含普通旅客快車(chē)和普通旅客慢車(chē))。旅客列車(chē)，根據其運行速度、運行范圍、設備配置、列車(chē)等級及作業(yè)特征等基本條件的不同，主要分為以下幾類(lèi)：

1、高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)，也就是G字頭列車(chē)。高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)指運行于時(shí)速250公里及以上，在客運專(zhuān)線(xiàn)上運行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，列車(chē)開(kāi)行高速度達到250公里/小時(shí)至300公里/小時(shí)。

2、城際動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)，也就是C字頭列車(chē)。城際動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)指在城際客運專(zhuān)線(xiàn)上運行，以“公交化”模式組織的短途旅客列車(chē)，列車(chē)開(kāi)行高速達到250公里/小時(shí)至300公里/小時(shí)。同行情況下，G字頭列車(chē)與C字頭列車(chē)，在使用的車(chē)輛上，在運行速度上都是一樣的。見(jiàn)聞君，實(shí)際做這種區分意義不大。

3、動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)，也就是D字頭列車(chē)。動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)是指運行于既有鐵路線(xiàn)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，列車(chē)開(kāi)行高速度達到200公里/小時(shí)。

4、直達特快旅客列車(chē)，使用的一定是這種藍白相見(jiàn)的25T型列車(chē)，但是很可惜現在很多都被刷綠了。列車(chē)由始發(fā)站開(kāi)出后，沿途不設停車(chē)站，即(一站)直達終到站的超特快旅客列車(chē)，列車(chē)運行速度高可達160公里/小時(shí)。

5、特快旅客列車(chē)，T字頭的列車(chē)，很多也是使用了25型旅客列車(chē)。特快旅客列車(chē)是目前我國鐵路運營(yíng)線(xiàn)上運行速度較快的旅客列車(chē)，區間運行速度快可達120公里/小時(shí)。特快旅客列車(chē)有跨局運行和管內運行之分。

6、快速旅客列車(chē)，k字頭的列車(chē)�？焖俾每土熊�(chē)的運行速度僅次于“直達”和“特快”旅客列車(chē)，一般區間運行速度為100公里/小時(shí)，快速旅客列車(chē)也分跨局運行及局管內運行之分。

7、普通旅客列車(chē)，也就是老的綠皮車(chē)了，車(chē)次一般都是4位數字。普通旅客列車(chē)可分為普通旅客快車(chē)和普通旅客慢車(chē)，又可分為直通的和管內的普通旅客列車(chē)。列車(chē)的運行速度一般在100公里/小時(shí)以下。

8、通勤列車(chē)。為方便沿線(xiàn)鐵路職工上下班(就醫、子女上學(xué))而開(kāi)行的旅客列車(chē)。中國鐵路通勤列車(chē)車(chē)次排在普客車(chē)次之后，貨物車(chē)次之前，為7601--8998。各鐵路局車(chē)次分配如下：哈爾濱局7601～7798次，沈陽(yáng)局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，鄭州局8251～8298次，武漢局8301～8350次，西安局8351～8398次，濟南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，廣鐵集團8601～8698次，南寧局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，蘭州局8901～8950次，烏魯木齊局8951～8980次，青藏鐵路公司8981～8998次。但2010年7月武漢鐵路局優(yōu)化通勤車(chē)車(chē)次時(shí)刻時(shí)將新增的武昌南——武漢北通勤列車(chē)定車(chē)次為7618/1/2/3/4/6/7次，打破了傳統的通勤列車(chē)車(chē)次分配規定。此類(lèi)列車(chē)通常具有獨立的編組和比較固定的專(zhuān)門(mén)乘務(wù)人員。絕大部分列車(chē)每日開(kāi)行。編組較小，通常編組在2-8節之內。

9、臨時(shí)加開(kāi)旅客列車(chē)，一般以L開(kāi)頭，當年中華之星運營(yíng)時(shí)候，就只能以臨客的身份開(kāi)通運營(yíng)了1年零1天。當然現實(shí)中的臨客多說(shuō)都是綠皮車(chē)。依據客流的需求或特殊需求(救災)，臨時(shí)增開(kāi)的旅客列車(chē)。

10、旅游列車(chē)。依據旅游客流的需求，在大中城市和旅游點(diǎn)之間不定期開(kāi)行的旅客列車(chē)，其車(chē)次前冠以“Y”符號。

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