飛機維修是什么？都包括哪些方面？石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院首都機場(chǎng)就業(yè)訂單班為你講述！

飛機維修是什么？都包括哪些方面？很多人以為的飛機維修是飛機壞了后進(jìn)行維修，而事實(shí)上飛機維修的意義是讓飛機順利完成飛行任務(wù)，保持正常的航行線(xiàn)路。下面我們就請石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院首都機場(chǎng)就業(yè)訂單班的老師講述一下關(guān)于飛機維修的知識

石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院首都機場(chǎng)就業(yè)訂單班淺談飛機維修

一、飛行前檢查

飛機飛行前檢查由地勤機組人員進(jìn)行。全面的飛行前檢查包括外觀(guān)檢查，觀(guān)察飛機各部位有無(wú)異常跡象，排除損傷、故障和缺陷，檢查各系統是否正常、有無(wú)漏油漏氣現象，檢查起落架、輪胎的氣壓和磨損情況，擦洗清潔和潤滑等工作。添加燃油時(shí)抽樣檢查有無(wú)水分和機械雜質(zhì)，檢查加油工具和過(guò)濾裝置是否完好。檢查、排除故障和缺陷的情況均記錄在飛機履歷本上。

二、定期檢修

定期檢修是飛機使用一定時(shí)限后所實(shí)施的周期性維護保養工作，是保證飛機經(jīng)常處于良好狀態(tài)的重要手段。定期檢修根據時(shí)間間隔和檢修重點(diǎn)的不同可分為：①飛機在累計飛行一定時(shí)間后的檢修，例如累計飛行100小時(shí)后的100小時(shí)檢修，類(lèi)似的還有不同飛行小時(shí)的檢修。②不管飛機是飛行還是在地面停放，按規定時(shí)間進(jìn)行檢修，例如間隔35日的檢修。以上兩種檢修用的主要方法是檢查、探傷、換件、調整容差、校驗測試數據、更換潤滑油和油脂、清潔工作、系統的工作和性能試驗，必要時(shí)還要進(jìn)行試飛。③按累計工作次數進(jìn)行的檢修，例如飛行若干個(gè)起落后需要對起落架裝置進(jìn)行檢修。④換季工作，即春夏之交的夏季換季、秋冬之交的冬季換季,這時(shí)除對全機進(jìn)行比較徹底的檢修外,特別注意更換適于夏季或冬季使用的器材，包括各種潤滑油和油脂。此外,飛機在不同氣象和環(huán)境下,如高溫、嚴寒、高原、潮濕、風(fēng)沙等條件下使用時(shí)，也須按一定的規定進(jìn)行維修。定期檢修所用工時(shí)、消耗器材和排除的故障，均須系統而詳細地加以記錄。

三、修理

修理分為大修、中修和小修。大修又叫翻修，是飛機或發(fā)動(dòng)機在用完規定的壽命時(shí)所進(jìn)行的修理，按各型飛機或發(fā)動(dòng)機的大修技術(shù)標準和工藝規程進(jìn)行。中修是飛機或發(fā)動(dòng)機在壽命期內，經(jīng)過(guò)一定的飛行小時(shí)或時(shí)限所進(jìn)行的預防性修理，或必須分解、檢查、修理部件時(shí)所進(jìn)行的修理，按中修規程或專(zhuān)門(mén)規定的時(shí)限、范圍和要求進(jìn)行。小修是在使用過(guò)程中為排除故障和缺陷所進(jìn)行的修理，根據故障、缺陷的具體情況按有關(guān)技術(shù)標準和工藝規程進(jìn)行。飛機的日常維護保養和檢查在外場(chǎng)停機坪進(jìn)行,定期檢修和中、小修理在機庫內進(jìn)行,大修在專(zhuān)門(mén)的修理工廠(chǎng)進(jìn)行。

經(jīng)過(guò)了石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院首都機場(chǎng)就業(yè)訂單班的老師的講解，大家對飛機維修是不是改變了觀(guān)念，從飛行前到飛機落地的飛行狀態(tài)維修人員都要牢牢地把握住，不能出任何的紕漏。如果你對這方面感興趣的話(huà)，還在等什么？石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院首都機場(chǎng)就業(yè)訂單班的老師歡迎你的到來(lái)！