石家莊工程職業(yè)學(xué)院首都機場(chǎng)就業(yè)訂單班怎么樣？

石家莊工程職業(yè)學(xué)院首都機場(chǎng)就業(yè)訂單班怎么樣？目前航空產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，促使航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)人才的增加，崗位需求量加大，但是合格人才供給量少，存在很大差距。面對這樣的趨勢，石家莊工程職業(yè)學(xué)院開(kāi)設了首都機場(chǎng)就業(yè)訂單班，既培養了機場(chǎng)需要的人才，又保障了就業(yè)！下面就隨小編去看看吧！

石家莊工程職業(yè)學(xué)院首都機場(chǎng)就業(yè)訂單班介紹

首都機場(chǎng)

隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，并受益于北京得天獨厚的政治、經(jīng)濟、文化和地理位置優(yōu)勢，北京首都國際機場(chǎng)的年旅客吞吐量從1978年的103萬(wàn)人次增長(cháng)到2014年的8613萬(wàn)人次，目前排名全球第2位。

訂單班專(zhuān)業(yè)介紹

專(zhuān)業(yè)	學(xué)費	訂單培養費	備注	合作院校
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)	9800元/年	11800元/年	訂單班學(xué)生服裝費1800元/3年	石家莊工程職業(yè)學(xué)院
飛機機電設備維修專(zhuān)業(yè)	9800元/年	9800元/年

空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)

旅游管理專(zhuān)業(yè)（航空服務(wù)方向）

1、課程體系

該體系遵循了“科學(xué)性、實(shí)用性、理論性、全面性”四大原則，理論與實(shí)踐相結合，通過(guò)日常養成教育，培養民航職業(yè)復合型人才。分為：公共通識課程、專(zhuān)業(yè)基礎課程、專(zhuān)業(yè)拓展課程、專(zhuān)業(yè)主干課程、加強培訓課程。

2、人才培養目標

適應民用航空業(yè)發(fā)展所需要，擁護黨的基本路線(xiàn)，具有良好人文素養、身心素質(zhì)、職業(yè)道德、溝通表達能力、團隊合作能力、獲取新知識、新技能的能力；擁有較高的英語(yǔ)口語(yǔ)水平、計算機操作能力；較熟練掌握客艙服務(wù)、民航地勤服務(wù)以及崗位群工作必需的專(zhuān)業(yè)基礎理論知識、專(zhuān)業(yè)技能，主要從事民航空乘、民航安檢、機場(chǎng)地勤等工作；同時(shí)具有一定創(chuàng )新能力，德、智、體等全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才。

3、薪資待遇

(1)空中乘務(wù)（普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區域乘務(wù)長(cháng)、主任乘務(wù)長(cháng)）：國內空中乘務(wù)人員12000-25000元／月、國際空中乘務(wù)人員15000-30000元／月；

(2)航空安全員（專(zhuān)職安全員、兼職安全員）：國內6 0 00 -12 0 0 0元／月，國際8000-15000元／月；

(3)航空地勤（值機、安檢、VIP、票務(wù)）：國內5000-12000元／月；國際6000-12000

元／月。

注：根據分配工作的航空公司及個(gè)人能力、學(xué)歷不同，薪金有所區別；大多數航空公司實(shí)行年底多薪制（一般為每年13-18月薪資），加上各種節日禮金及補貼，對于剛轉正的專(zhuān)、本科生而言，年收人一般最低都可過(guò)八萬(wàn)元。

飛機機電設備維修專(zhuān)業(yè)

機電一體化技術(shù)專(zhuān)業(yè)（飛機機電設備維修方向）

1、行業(yè)介紹

航空領(lǐng)域的三大支柱隊伍是：飛行員、航空機務(wù)人員、空管人員。航空機務(wù)是航空系統工程中非常重要的技術(shù)保障隊伍。機務(wù)維修是一項十分專(zhuān)業(yè)、高技術(shù)性的系統工作。而機務(wù)人員就是通過(guò)對飛機檢測、維護、修理、監控等手段確保飛機符合適航條件。

近幾年來(lái)，民航的基礎建設得到了進(jìn)一步加強與完善，對專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的需求日漸增加，對技術(shù)水平的要求亦明顯提高。這需要大量?jì)?yōu)秀技術(shù)型人才的加盟，才能適應目前中國民航事業(yè)的發(fā)展。飛機機電設備維修專(zhuān)業(yè)主要職能是根據相關(guān)維修大綱及技術(shù)文件對飛機進(jìn)行檢查、維修、勤務(wù)、排故、大修及改裝，確保飛機始終處于適航狀態(tài)。

航空機務(wù)作為一個(gè)新興專(zhuān)業(yè)，機務(wù)維修人員也屬于高收人人群，年薪可達20萬(wàn)以上。當前我國民航業(yè)正處于高速發(fā)展期，按照中國民用飛機每年200架的增長(cháng)速度計算，預計未來(lái)每年機務(wù)維修系統需要增加4800--7200人，考慮到國家對民航基礎設施投人增加，實(shí)際需求可能更大。

2、人才需求狀況

中國民航局原局長(cháng)李家祥指出：“人力資源短缺、基礎設施滯后、可用空域資源不足、管理水平不高對持續快速發(fā)展形成了一定制約，同時(shí)使得安全風(fēng)險持續加大”。他提出“把隊伍建設作為保障安全的根本性措施和關(guān)鍵環(huán)節”。

一個(gè)合格的機務(wù)維修人員要經(jīng)歷從基礎教育、基本操作技能訓練等不同階段的培養，機務(wù)維修工作不僅僅是單純的技術(shù)業(yè)務(wù)，包括職業(yè)道德、心理狀況等也對機務(wù)維修人員的基本資格提出要求。

3、薪資福利待遇

（1）初級機械員：工作2年以?xún)�，年�?/span>8-12萬(wàn)；中級維修師：工作3-5年，年薪12-15萬(wàn)，具有放行授權的年薪更高；高級工程師：工作5-8年，年薪18-30萬(wàn)，取得維系基礎執照工作5年以上可簽署飛機放行，根據工作時(shí)間和工作職務(wù)不同，年薪甚至更高。

（2）六險二金：為員工購買(mǎi)養老保險、基本醫療保險、大額補充醫療保險、工傷保險、失業(yè)險和生育險等“六險”及住房公積金和企業(yè)年金“二金”。

（3）帶薪休假：?jiǎn)T工工作滿(mǎn)一年后，可享受不同天數帶薪假期，隨著(zhù)工作年限增長(cháng)假期亦逐年遞增。

（4）免費機票：每年兩張免費機票，兩張1/4優(yōu)惠機票（上述待遇各航空公司會(huì )有區別）。

就業(yè)保障

第一重就業(yè)服務(wù)

體系化就業(yè)網(wǎng)絡(luò ),覆蓋全國，先后在北京、上海、天津、廣州等全國主要大中城市聯(lián)合設立數個(gè)創(chuàng )就業(yè)指導中心，數百位創(chuàng )就業(yè)指導師貼心服務(wù)，就業(yè)網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國。

第二重就業(yè)服務(wù)

互動(dòng)式就業(yè)平臺,方便快捷組織建設“職教人才網(wǎng)”，打造互動(dòng)式網(wǎng)上就業(yè)平臺。學(xué)生就業(yè)選擇機會(huì )多，就業(yè)范圍廣，方便快捷，真正的實(shí)現學(xué)生就業(yè)“多、快、好、省”！

第三重就業(yè)服務(wù)

多元化就業(yè)渠道,暢通無(wú)阻與全國各地的政府就業(yè)指導機構、人才市場(chǎng)密切聯(lián)系，打通就業(yè)渠道，及時(shí)注冊學(xué)生畢業(yè)信息，定期舉辦大型人才交流會(huì )、校園專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì )。

第四重就業(yè)服務(wù)

訂單式校企合作,提升就業(yè)實(shí)力，與國內各大航空公司、機場(chǎng)等民航單位達成長(cháng)期合作協(xié)議，定向培養國家需要的職教復合型人才，畢業(yè)后成功就業(yè)。

第五重就業(yè)服務(wù)

京津冀校友協(xié)會(huì ),范圍遍及全國，成為“同路人”密切聯(lián)系的紐帶，建立起學(xué)校與社會(huì )溝通的渠道。并整合各種社會(huì )資源，為校友牽線(xiàn)搭橋，成就事業(yè)，回報社會(huì )。

看完了石家莊工程職業(yè)學(xué)院首都機場(chǎng)就業(yè)訂單班的詳細介紹，你都清楚了嗎？當然這么有就業(yè)前景的訂單班報名條件也是非常多的，并且審核也非常嚴格，對身高、體重、年齡、思想品德等方面綜合考量之后才有機會(huì )被錄取，那么你對自己有信心嗎？想報名就趕快來(lái)聯(lián)系我們吧！