鐵路乘務(wù)員是不是吃青春飯的

鐵路乘務(wù)員是不是吃青春飯的，這是很多學(xué)生的疑問(wèn)，小編根據《新勞動(dòng)法》了解到鐵路乘務(wù)員不再是吃青春飯，隨著(zhù)中國經(jīng)濟事業(yè)的發(fā)展，國人的綜合消費水平在提高，作為中國運輸力量的中國鐵路也在迅猛發(fā)展，高鐵作為鐵路部門(mén)全力打造的新型運輸行業(yè)逐漸成為中國鐵路的中堅力量，并以快捷、舒適、服務(wù)到位的風(fēng)格吸引著(zhù)高端旅客。把高鐵比做是一個(gè)新生的嬰兒，那么乘務(wù)員就是這個(gè)嬰兒的心臟，由此可見(jiàn)乘務(wù)員的重要性。乘務(wù)員通過(guò)嚴格的選拔后在進(jìn)行封閉式專(zhuān)業(yè)知識培訓方可上車(chē)實(shí)習，實(shí)習結束后通過(guò)考核方才轉為合同制，培養一個(gè)優(yōu)秀的乘務(wù)員要通過(guò)近一年的時(shí)間，由此可見(jiàn)培養乘務(wù)員的困難性。  

綜合乘務(wù)員的重要性和培養的困難性，可確定乘務(wù)員工作的可持續性。另鐵路部門(mén)嚴格按照勞動(dòng)法的規定，連續簽訂三次勞務(wù)合同后，即可簽訂無(wú)固定期限合同（即可干到退休），高鐵乘務(wù)員和綠皮車(chē)普通乘務(wù)員一樣，只要你工作認真，可干一輩子。

自“新勞動(dòng)法”規定“同工同酬”之后，勞務(wù)派遣工不僅和正式工享受同等的工資水平和福利待遇，其也同正式工一起參與崗位競選，即，鐵路勞務(wù)工乘務(wù)員也可考核之后當“乘務(wù)長(cháng)、列車(chē)長(cháng)、值班員、車(chē)隊干事、餐吧長(cháng)、餐車(chē)主任...”，個(gè)別鐵路局甚至出臺相關(guān)政策：“工作中給鐵路做出重大貢獻可有機會(huì )轉成鐵路在編職工”；銀行方面，勞務(wù)派遣工給銀行做出重大貢獻也有機會(huì )轉成銀行直簽。

鐵路乘務(wù)員是不是吃青春飯的，綜上所述，鐵路乘務(wù)員不再是吃青春飯，鐵路乘務(wù)員還是很不錯的，未來(lái)的明天是靠大家自己動(dòng)手創(chuàng )造，切勿好高騖遠，錯失自己的機會(huì )。