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進(jìn)口到中國的帕杰羅不少標識所用的還是英文，因此有部分車(chē)主雖然花了幾十萬(wàn)開(kāi)上功能齊備的越野車(chē)，但未必就掌握所有功能。以帕杰羅Ｖ３３、Ｖ７３驅動(dòng)模式的標識為例，在這兩款車(chē)上，車(chē)主可以看到“２Ｈ、４Ｈ、４ＨＬＣ、４ＬＬＣ”這四種字母組合的標識，它們究竟代表什么，可能有些車(chē)主還真是一知半解。
這里的“２”“４”分別代表兩輪與四輪驅動(dòng)的意思；“Ｈ”代表高速；“Ｌ”代表低速；“ＬＣ”則代表中央差速器鎖止。
“２Ｈ”：表示車(chē)輛正常的后驅行駛（帕杰羅為后輪驅動(dòng)），在此模式下，車(chē)主可以不受速度限制。不過(guò)也不要超過(guò)１２０公里／小時(shí)，否則耗油量加大�！埃玻取笔撬心Ｊ街惺鞘∮偷哪Ｊ�，如果在下雨天仍然用此驅動(dòng)模式的話(huà)，由于路面形成水膜，輪胎抓地力下降，車(chē)身就會(huì )擺動(dòng)，感覺(jué)比較飄。
“４Ｈ”：意為四輪驅動(dòng)，在雨天行駛轉換為四驅模式的話(huà)，車(chē)況表現方向穩定，操控性極佳。車(chē)主要注意在“４Ｈ”模式下要將車(chē)速控制在１００公里／小時(shí)以?xún)取?nbsp;
“４ＨＬＣ”：則代表低速四驅?zhuān)?chē)主遇到雪地、冰面行駛的狀況下，需要轉換成此模式，這樣必然帶來(lái)極佳的抓地力以及良好的操控效果�！埃矗龋蹋谩毕鄳俣纫刂圃冢矗肮铮r(shí)以?xún)取?nbsp;
“４ＬＬＣ”：代表超低速四驅?zhuān)四Ｊ接糜谡訚傻�、沙漠等極其惡劣的環(huán)境。有關(guān)帕杰羅此功能優(yōu)秀性自是不必多言了，該車(chē)歷年來(lái)傲視群雄獲得無(wú)數獎項足以向世人證明。
特別提醒：Ｖ７３在１００公里／小時(shí)以?xún)�，可以直接由“２Ｈ”轉為“４Ｈ”低速擋；如果由“４Ｈ”轉為“２Ｈ”高速擋則一定要將車(chē)停下來(lái)才可操作；但如果換作Ｖ３３，任何模式轉換都需要將車(chē)停下來(lái)。
故障兩例：
一、前驅燈報警
車(chē)主小程一直弄不明白，為什么他掛兩驅正常行駛時(shí)，他的那輛帕杰羅Ｖ３３的兩個(gè)前驅燈會(huì )一直閃爍。他仔細想了想，找不到誤操作的地方，所以他推斷是否是前驅警示燈本身出了問(wèn)題，因此沒(méi)太在意。在一家快修店做保養時(shí)，將警示燈故障反映給師傅，師傅檢查了一番，認同了他的意見(jiàn)，七搗八弄地解決了燈閃問(wèn)題，小程也非常滿(mǎn)意。過(guò)了一段時(shí)間，小程發(fā)現愛(ài)車(chē)耗油量越來(lái)越大，然而動(dòng)力卻不如從前了，而且轉向也不靈活。這回不得不將愛(ài)車(chē)送去維修站。結果出來(lái)了，原來(lái)是該車(chē)的四驅開(kāi)關(guān)的電磁閥出現故障，由于久而未修導致了前差速鎖燒壞。本來(lái)這是一個(gè)很小的問(wèn)題，但由于沒(méi)有及時(shí)處理，后卻變成要做波箱的大修處理。
一方面，由于車(chē)主沒(méi)有養成閱讀車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)習慣，沒(méi)有及時(shí)了解到警示燈的作用，而不能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題；另一方面，車(chē)主沒(méi)有及時(shí)與特約服務(wù)站溝通，加上一些不負責任的師傅為短期盈利，將警示燈破壞，使其失去了報警功能，導致車(chē)主放松警惕，故障越滾越大。
二、換蓄電池怠速不穩
帕杰羅的電腦有一個(gè)自我學(xué)習的過(guò)程，因此在更換新的蓄電池后，電腦會(huì )不適應，表現為發(fā)動(dòng)機怠速不穩，而帕杰羅正常的怠速應該在８００—７００轉。
將怠速恢復正常的操作方法：首先將車(chē)打著(zhù)火后，其次打開(kāi)發(fā)動(dòng)機蓋，找到靠近前擋風(fēng)玻璃的節氣門(mén)，在節氣門(mén)那里有個(gè)可以調節怠速的螺絲釘。車(chē)主可以用螺絲刀將螺絲擰出來(lái)一些，等待５分鐘左右，看看怠速是否達到正常值，如果沒(méi)有，車(chē)主可以間隔５分鐘擰一次，直到怠速正常為止。
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