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徐工集團生產(chǎn)的ＬＷ４２０Ｆ、ＬＷ５２０Ｆ輪式裝載機的工作裝置由前車(chē)架、動(dòng)臂、搖臂、液壓缸、連桿和鏟斗等6個(gè)主要部件組成，通過(guò)18個(gè)鉸接點(diǎn)相互連接，配合尺寸多，各部件對稱(chēng)度要求高，發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的可能性大，原因復雜。
1、工作裝置裝配和使用中容易出現的問(wèn)題
裝載機的工作裝置在裝配和使用過(guò)程中主要存在以下問(wèn)題：
(1)裝配困難。部件裝配不上或裝配后鉸接處轉動(dòng)不靈活，此時(shí)需要拆卸下來(lái)用火焰加熱糾正或到胎具上校正，費工費時(shí)，影響裝配的順利進(jìn)行；有時(shí)幾個(gè)部件雖然能夠裝配起來(lái)，但由于裝配間隙不均、尺寸誤差和形位公差超出要求，容易造成局部磨損和干涉現象，留下質(zhì)量隱患。
(2)整機出廠(chǎng)后使用一段時(shí)間出現質(zhì)量事故。根據用戶(hù)反映，出現的問(wèn)題有：搖臂彎曲扭斷、動(dòng)臂變形、橫梁開(kāi)焊、鏟斗拉斜、撕裂以及液壓缸拉傷漏油、活塞桿彎曲等。
2、主要原因分析
工作裝置在制造過(guò)程中，由于焊工裝精度不能滿(mǎn)足要求，焊接過(guò)程中的變形以及加工中的操作不規范等原因出現尺寸誤差和形位誤差，造成了裝配困難和使用過(guò)程中由于受力復雜引起磨損及破壞。液壓缸的尺寸和形位誤差超出規定范圍，也是造成工作裝置裝配困難和破壞的重要因素。我們將裝載機在裝配和使用中出現的問(wèn)題及質(zhì)量事故逐個(gè)進(jìn)行分析，可以得出結論，裝載機工作裝置損壞的主要原因集中在前車(chē)架、動(dòng)臂和液壓缸等部件上。
2.1前車(chē)架
前車(chē)架是工作裝置的基礎件，其它部件裝配在上面并與之形成一定的配合，因而其加工誤差直接影響到工作裝置的裝配和使用效果。前車(chē)架上有動(dòng)臂上鉸接孔、動(dòng)臂液壓缸連接孔和轉斗液壓缸連接孔，這些孔的同軸度、垂直度誤差和鉸接處的開(kāi)當尺寸偏差超出規定要求，就會(huì )出現裝配困難以及動(dòng)臂、動(dòng)臂液壓缸、轉斗液壓、搖臂與前車(chē)架之間的相互干涉現象，甚至造成液壓缸的拉傷、卡死和活塞桿變形，使裝載機不能完成各種正常的作業(yè)。
2.2動(dòng)臂
動(dòng)臂尺寸較大，焊接時(shí)的收縮變形大。如ＬＷ４２ＯＦ裝載機兩動(dòng)臂板間距１２１０ｍｍ，焊接后縮減６ｍｍ。ＬＷ５２ＯＦ裝載機兩動(dòng)臂板間距１２６０ｍｍ，焊接后縮減８ｍｍ。收縮量太大，將造成動(dòng)臂在前車(chē)架上裝配困難。其次，動(dòng)臂板焊后變形也很大，造成兩動(dòng)臂板不平行以及相對于中心線(xiàn)不對稱(chēng)，裝配后將引起裝置受力不平衡，鏟斗也將出現歪斜現象，將動(dòng)臂和連桿拉斜。另外，動(dòng)臂強度低，在工作中由于轉向、顛簸的沖擊和作業(yè)中的載荷太大，容易造成動(dòng)臂變形，引起動(dòng)臂和其它部件的相互配合關(guān)系發(fā)生變化，使工作裝置各部件脫離了正確的空間運動(dòng)軌跡，造成各部件的磨損和破壞。
2.3液壓缸
液壓缸方面的問(wèn)題主要有：缸體中心線(xiàn)與活塞桿中心線(xiàn)不平行，活塞在往復運動(dòng)中偏磨造成液壓缸泄漏或損壞；液壓缸兩端連接孔中心線(xiàn)與活塞桿中心線(xiàn)不垂直，活塞桿兩端受力不在同一直線(xiàn)上，因而容易造成活塞桿受力彎曲變形，液壓缸兩端連接孔中心線(xiàn)不平行，造成液壓缸裝配困難或工作中運行干涉現象，兩個(gè)液壓缸行程差別較大，造成工作裝置的單邊偏頂、運動(dòng)不同步而產(chǎn)生變形或破壞。另外，鏟斗和連桿在焊接過(guò)程中的工裝不正，焊接變形和加工過(guò)程中的偏差也將造成鏟斗、動(dòng)臂、連桿和搖臂相互間的裝配困難或作業(yè)中的干涉。
3、主要解決措施
(1)對各種焊工裝進(jìn)行了改進(jìn)或新增設計，對各部件的焊接和加工過(guò)程進(jìn)行了嚴格控制，以保證各主要部件的質(zhì)量滿(mǎn)足要求。保證了前車(chē)架重要尺寸和相關(guān)對稱(chēng)度以滿(mǎn)足設計要求。焊后進(jìn)行嚴格的檢測和矯正。減小了焊接時(shí)和作業(yè)中的變形。
(2)嚴格控制各部件焊接和加工質(zhì)量，認真遵守各種工藝和操作規程；對重要尺寸進(jìn)行嚴格檢查把關(guān)，不符合圖紙和工藝要求的絕不允許進(jìn)入裝配工序。
(3)增加液壓缸的檢測工具。對外協(xié)廠(chǎng)的動(dòng)臂液壓缸、轉斗液壓缸等進(jìn)行嚴格的質(zhì)量控制，使液壓缸連接孔、活塞桿和缸體間的平行度、垂直度及行程等要素控制在規定范圍內。
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